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动车能带给永安什么?

楼主:俺大地  发起:2019/1/22 11:16:00  更新:2019/3/15 11:16:00  人气:60980  帖数:29
主楼

俺大地
注  册:2011-8-15
来  自:永安
性  别:女
职  业:公务员
发帖数:8/33
级  别:
回复引用评分举报2019/1/22 11:16:21 - 只看TA

动车能带给永安什么?

近来永安的动车开通,朋友圈里是欢呼雀跃,特别是修改了新的路线图,每班的动车都在永安停留,更是喜上眉梢。反复能给小小的永安注入了强心剂,经济能一?#27801;?#22825;。

其实动车的开通只能让小小的燕城越来越穷。在经济层面里有一种说法,叫着动车的虹吸效应。动车一开过所有的?#32856;?#37117;被带走了。

来看看我们的邻国日?#26223;桑?#26085;本的高铁开通后,东京的周边城市经济萎靡不振,因为钱都被高铁给吸到了东京。在来看看我们国内的天津发展缓慢(?#26786;?#35828;没怎么发展),看看交通吧,天津到?#26412;?#37027;是太方便了,每天往返的动车高达182对,行程30分钟。?#26412;?#30340;周边已都是贫困县。

虹吸效应的道理很简单,交通方便了人们更愿意往大城市发展。有钱的人要开公司,是不是更愿意去福州、厦门等地发展。至少公司的名称叫福州某某某科技公司或者厦门某某某科技公司,来的比叫永安某某某科技公司响亮吧。

在说对于普通的百姓交通方便了,更愿意出行了。去个厦门或者福州就像农村进城赶圩一样,早上去了晚上就能回来。去了不就是要消费吧。本来这钱是应该在永安消费的,结果消?#35328;?#20854;它城市了,生意是越来越难做。(新华都的撤退是不是和这有关?#30340;兀?#27809;有考证)

交通的便捷使年轻人更愿意走出大山,向往大城市去务工、生活。使原本人口?#27426;?#30340;永安更加快速的流出。(没有了人房屋的空置率会多高?)指望永安周边的人来永安置业,他们会怎么想?同样交通的方便,他们会来永安发展还是去大的地方发展呢?

1楼

伊文_1
注  册:2016-2-26
来  自:未知
性  别:男
职  业:职员
发帖数:6/22
级  别:
回复引用评分举报2019/1/22 20:47:22 - 只看TA

观点需要进一步论证

非常欣赏楼主的判断力。

本人?#33756;?#32771;研究过相关的问题,要发生虹吸效应,需要具备几个条件。

1、工资水平差距。至少需要50%以上的平均工?#20160;?#36317;才有足够的吸引力。

2、和大城市之间的时空距离。所谓时空距离,也就?#24378;?#38388;距离换算成花在路程上的时间

3、小城市本地的确缺乏有竞争力的核心产业。

GOV的?#22797;?#37325;大的产业决策mistake、地产行业的洗劫、市财政状况的你懂得,?#26786;?#35828;永安已经错过了发展的窗口期。本地经济依然会进步,但速度会低于主流城市速度,且会越来越慢直到停滞和倒退。

所以,个人也不知道下一步该怎么办,也许年轻人就应该出去闯?#24120;?#19981;希望下半辈子都困在这里。希望能和有识之士结伴同?#23567;?/p>

2楼

憂郁
注  册:2010-2-6
来  自:永安
性  别:男
职  业:技术人员
发帖数:67/1058
级  别:
回复引用评分举报2019/1/23 8:30:03 - 只看TA

有点杞人忧天

我觉得你的顾虑有点杞人忧天,说的好像没动车,永安的人就不去福州,厦门发展似的,城市的虹吸效应其实一直存在,福州,厦门等省内城市对于其他城市人才的吸引一直都没有间断过。有没有动车并不会改变这个趋势或者加速这个趋势,但是,动车带来的交通便利却是显而易见的。
3楼

憂郁
注  册:2010-2-6
来  自:永安
性  别:男
职  业:技术人员
发帖数:67/1058
级  别:
回复引用评分举报2019/1/23 8:33:37 - 只看TA

继续

至于你所说的去福州,厦门赶圩。你有没有考虑成本效应。能让你去福州,厦门消费买东西,显然,那是因为那样商品在永安的价格超过了去福州、厦门买+来回路费,这个就要问永安的商家怎么考虑得了。
4楼

AK46
注  册:2016-8-3
来  自:永安
性  别:男
职  业:自由职业者
发帖数:3/9
级  别:
回复引用评分举报2019/1/23 9:03:44 - 只看TA

简单说一句,动车带来方便,其他的跟我们有很大关系?

简单说一句,动车带来方便,其他的跟我们有很大关系?
5楼

红色战士
注  册:2017-12-23
来  自:永安
性  别:男
职  业:国家干部
发帖数:0/10
级  别:
回复引用评分举报2019/1/23 14:26:41 - 只看TA

楼主有水平


6楼

瘦肉多
注  册:2017-6-30
来  自:厦门
性  别:男
职  业:
发帖数:0/41
级  别:
回复引用评分举报2019/1/23 16:37:59 - 只看TA

杞人忧天

想的太多了。你的两个例子并不能?#23376;?#22312;永安乃至福建。无论?#26412;?#36824;是东京,蕴涵的能力实力都不是福州厦门能去比的。至于你说的开公司,难道南龙铁路不通,永安没有动车,想去福州厦门开公司的人就不会去吗?永安交通还没闭塞到这种程度。想出去外面的年轻人会在乎多一个小时的车程吗?难道他们天天往返吗?要去外面发展,要有本事,难道你在永安只能去工厂,去福州厦门就能轻松月入过万了吗?永安没有动车尚且有外地人来买房,有动车就没有外地人买房?什么逻辑?永安有没有动车,永安交通方便与否,就能左右他们在哪里置业?
至于消费,难道平常吃饭娱乐逛逛超市逛逛街谁会没事坐车那么远去呢?那离福州厦门更近的县市?#24515;?#35828;的这么惨吗?
新华都关门,首先是店面的问题,其?#25991;憧梢?#30475;看新华都去年一年关了多少店,永安这一家,不是三明关门的第一家。去年三明已经关了两家,并且现在三明还有一家也有关门的意向。
和你的观念相反,动车开通对永安招商是有绝对?#20040;?#30340;,能带个永安的?#20040;?#23601;多了
7楼

永福门窗
注  册:2016-7-14
来  自:永安
性  别:男
职  业:未知
发帖数:8/203
级  别:
回复引用评分举报2019/1/23 19:17:07 - 只看TA

有影响但是影响有限

1.早?#25913;?#31227;动互联网还没有现在这么发达。现在一部手机,在APP上就?#26786;?#36141;物,看视频,看新闻等,大城市和小城市的生活差距在缩小,网购和人均手机使用时间在上升。     2.除了城市化还?#24515;?#22478;市化。交通方便,大城市周边形成数个卫星城市,卫星乡镇。有产业有竞争力的城镇可打造成特色小镇,特色小城。    3.很多职业,如网络作家,电商等可在家办公的群体在家办公,例如:果农竹农?#26786;?#36890;过抖音,?#21592;Γ?#38463;里巴巴等互联网APP创收。    4.影响最大的是电商的?#35813;?#21457;展而不是动车。
8楼

永福门窗
注  册:2016-7-14
来  自:永安
性  别:男
职  业:未知
发帖数:8/203
级  别:
回复引用评分举报2019/1/23 19:25:38 - 只看TA

还有动车是催化剂

催化剂,在化学反应里能改变反应物化学反应速?#35782;?#19981;改变化学平衡。动车就像催化剂,就算没有动车。因为大城市是政治,经济,文化中心。对周边的城市本身就有虹吸效应。动车的开通,加快了交流的速度。就像资金周转率,原本一年可能周转5次,现在可能周转7次。  
9楼

梁山泊好汉
注  册:2011-9-2
来  自:永安
性  别:男
职  业:公司职员
发帖数:2/51
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回复引用评分举报2019/1/24 10:30:16 - 只看TA

粿条谁来吃房子谁来住

      其实楼主说的核心观点就是交通的便捷,带来的人口流动现象,还是很认可的。经济学里有只说法叫车轮效应,当人们有自行车的时候活动半径为5~10公里,?#24515;?#25176;车的时候为20~50公里,有小汽车的时候为50~100公里,当有了动车活动的半径为100 ~300公里。

    人往高处走,这事人们活动的自?#36824;?#24459;。注意去观察农村在只有自行车的年代,每个村的人还是比较的多。当交通工具?#27426;?#30340;升级和交通道路的完善,农村的人口都?#27426;?#30340;减少。

     ?#20449;?#21451;聊天说永安的人口高峰时将近40万,现在只有30 万左右。(没有官方的数据)但是我想也差?#27426;?#21543;。早些年永安的粿条店生意是特别的好,不管?#20064;?#20570;的好不好吃。只有勤劳都?#26786;?#36186;钱(只?#20146;?#22810;赚少的事),城区附近的房子随便的好租,真的架不住人多。应验了毛主席的那句话:“人多力量大?#20445;?#21482;要有人什么人间奇迹都能创造出来”。

10楼

永福门窗
注  册:2016-7-14
来  自:永安
性  别:男
职  业:未知
发帖数:8/203
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回复引用评分举报2019/1/24 12:32:53 - 只看TA

还有二点

1.现在大品牌下沉到三四线城市。例如永安早?#25913;?#27809;有?#31995;?#22522;。这?#25913;輳?#19977;家?#31995;?#22522;一家麦当劳。除了一些国际一线大牌没有,而购买国际一线大牌的群体,原本就在大城市消费。不存在消费转移的现象。中产消费群体购物少部分转移。    2.动车开通旅游探亲频次增高,永安走出去的人增多,同样来永安旅游的人也增多。  3.方便召开行业性质会议,如竹叶林业展等。   4.周边无动车县城,如大田,清流,宁化,明溪?#26786;?#36873;择到永安中转。有利于形成局?#24247;?#20132;通中心,动车是一个城市竞争力的体现,未来哪个城市能联通中心节点城市,能融入国家的八纵八横铁路网,是一个城市的硬实力。         综上所述动车开通利大于?#20303;?/div>
11楼

永福门窗
注  册:2016-7-14
来  自:永安
性  别:男
职  业:未知
发帖数:8/203
级  别:
回复引用评分举报2019/1/24 22:04:11 - 只看TA

隧道效应

基础建设投?#35782;?#20110;区域经济增长有较强的促进作用,?#27426;?#22522;建投资往往存在区域分布?#40644;?#34913;的现象,而获得更多基建投资的地区往往增长更快。此外,某些特定的基建投资会引导经济活动由受影响?#38386;?#30340;地区流向受影响较大的地区,高铁建设就是其中一例。具体来说,就是某些处在铁路沿线却无高铁站的县城是否会由于经济活力的流失而变得更差。这种现象被称为隧道效应(tunnel effect)。
12楼

说一声
注  册:2015-2-26
来  自:永安
性  别:男
职  业:公务员
发帖数:2/46
级  别:
回复引用评分举报2019/1/25 13:14:14 - 只看TA

动 车给永安带来了,幸福,快乐和希望。只有更好,不会更坏。至于实体店主要是受电商影响,都差?#27426;啵?#25105;在福州及其他城市观察发现只有餐饮比较好看一点,其他的也不咋地。关于产业永安还算?#26786;?#30340;,好谈不上,要知道永安工业园的税收三明拿去了三分一。所以永安只要在招商下足够的功夫确有?#23578;В?#37027;永安还是有吸引力的。产业起了?#23578;?#23601;带动人流物流及其它的。永安距离福州,厦门两大虹吸城市动车两小时,地域和空间决定必须会留住和吸引部分人。
13楼

?#25151;蚠1
注  册:2016-10-16
来  自:三明
性  别:男
职  业:
发帖数:23/105
级  别:
回复引用评分举报2019/1/26 8:09:52 - 只看TA

都是扯蛋,最实际的一句话。有了动车后,我回永安的频率会增加,我姐回娘家的频率会增加。所有在外地的永安人,每年每月回永安的频?#31034;?#23545;增加。
14楼

超速的列车
注  册:2008-10-16
来  自:永安
性  别:男
职  业:技术人员
发帖数:24/307
级  别:
回复引用评分举报2019/1/27 12:44:19 - 只看TA

短见

大清帝国?#23637;?#22810;少年?给国人带来什么?人和商贸是越走?#20132;?#30340;,你以为福州、厦门人不希望常去赶圩,关键是你要用什么去吸引他们,要在自身上?#20197;?#22240;,人来常往才能知道自身的短缺,像原先来回一?#21496;?#26159;一天一夜的,有几个愿意来回折腾?
15楼

放轻松
注  册:2009-9-23
来  自:永安
性  别:男
职  业:公司职员
发帖数:87/862
级  别:
回复引用评分举报2019/1/27 19:08:57 - 只看TA

...

从小就晕汽车,火车是唯一不晕的交通工具。?#28304;?#27704;安火车停运。N年没出去的欲望。现在动车开了,我去漳平看樱花只要26分钟。去福州只要1小时40分钟。以前老火车到福州需要6.7个小时。对我来说动车就是好消息!

还有我们单位好多河南的员工,今年他们回家坐高铁。同事的女儿去厦门读书也是优先选择高铁。交通工具很多种,哪种舒适安全便利,就选哪种。我认为乘坐高铁只是出行多了一种选项。至于什么虹吸效应?交通早就已经那么发达了好么?楼主是村网通吧?高铁即使没开通,高速公路去福州厦门也就两小时吧?影响经济最大的是物流吧?我们这些小城市早就被吸干了。

16楼

侠客
注  册:2006-5-30
来  自:永安
性  别:男
职  业:?#20064;?br>发帖数:222/1101
级  别:
回复引用评分举报2019/1/31 11:04:55 - 只看TA

 

 

 

 

看看沙县现在发展!

 









 

17楼

憂郁
注  册:2010-2-6
来  自:永安
性  别:男
职  业:技术人员
发帖数:67/1058
级  别:
回复引用评分举报2019/1/31 11:34:22 - 只看TA

呵呵,沙县

引用:网友『侠客』在2019/1/31 11:04:55 <描述>:





我们过的太安逸了,看看沙县现在发展!












有什么好羡慕沙县的,沙县现在三明市里每年投入几亿来帮它。你还真以为沙县有多好。

06年经济萧条,永安房地产起码还有建发,融和能挺得住,你去看看那个时候的沙县房地产市场。所有企业负责人全部被关起来。这就是你所说的好?沙县现在是三明市的嫡亲儿子,除了梅列,连三元区都比不上。

18楼

永福门窗
注  册:2016-7-14
来  自:永安
性  别:男
职  业:未知
发帖数:8/203
级  别:
回复引用评分举报2019/2/11 17:18:32 - 只看TA

节选文章《高铁开通显虹吸效应资源向核心城市聚集》

将2006年至高铁通车前一年作为?#21592;然?#26399;,计算该时期内名义GDP的复?#26174;?#38271;率g1;将高铁通车后一年至2017年作为考察期,同样计算该时期内名义GDP的复?#26174;?#38271;率g2,?#21592;萭1、g2是否存在较为明显的差异。由于高铁开通前后正处于宏观经济整体波动下行的过程,高铁沿线城市GDP增速走势与全国情况?#27493;?#20026;脗?#24076;?#32477;大多数沿线城市开通后经济增速都出现了明显的放缓。

 

其次,为了剥离掉宏观经济的影响,在一定程度上能够识别高铁开通对于地方经济增长的影响。尝?#36234;?#39640;铁沿线城市与所在省份进行比?#24076;?#23558;沿线城市的GDP增长率g1、g2,与所在省份GDP增长率(记为s1、s2)进行比?#24076;?#32771;察超额增长率(g1-s1、g2-s2)是否在开通前后发生显着变化。如果开通后超额增长率(g2-s2)明显大于开通前的超额增长率(g1-s1),则在一定程度上表明高铁开通后,该城市经济增长超过全省整体增速的幅度,要高于开通前,反之则为下降。

 

从计算结果来看,以所在省份的增长?#39318;?#20026;基?#36857;?#27839;线城市的超额增长?#20160;?#19981;是一定能够扩大,京沪线将近50%、沿江通道将近60%的城市,开通后的超额增长率要低于开通前。换句话说,这些城市并没有如当初预想的,能够保持住对全省平均水平的优势地位。更值得注意的是,江苏的昆山,安徽的全椒、六安,湖北的巴东、潜江,山东的齐河、泰安、枣庄,重庆的涪陵、长寿、石柱等城市,开通前增速高于全省平均,开通后则跑输了全省平均水?#20581;?/P>

19楼

Reмоtе
注  册:2016-8-3
来  自:三明
性  别:男
职  业:
发帖数:1/2
级  别:
回复引用评分举报2019/2/11 19:39:50 - 只看TA

又多了一条给大城市输送人才的道路

永安的人口净流出,你看看房价还能撑多久?
20楼

兔八哥_1
注  册:2016-4-14
来  自:未知
性  别:男
职  业:
发帖数:0/32
级  别:
回复引用评分举报2019/2/11 22:25:58 - 只看TA

过于武断,太绝对

我觉得永福分析的还是很有道理的,楼主说的太武断
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